中国自研飞机发动机或2030商业化 商飞抗衡巨头仍需时日

（北京综合讯）中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）去年立下交付75架C919的宏伟计划，但在美国限制发动机技术影响下，全年仅交付15架。分析认为，中国商飞下一步能否抗衡欧洲空中客车和美国波音，对发动机的依赖是关键。

彭博社星期二（2月10日）在一则分析中指出，商飞依赖美国通用电气（GE）航空航天公司和法国赛峰集团的合资企业CFM国际所生产的发动机。

去年5月，北京限制稀土出口激怒了华盛顿。作为反制，美国暂停出售C919飞机关键技术和零部件，包括发动机技术。尽管禁令去年7月就解除，但已经损害商飞的产能。

《南华早报》上月引述知情人士报道，商飞去年生产的15架C919当中，八架是在最后两个月交付客户。商飞今年也调整了目标，希望交付至少28架。这显示尽管供应链的紧张正逐步缓解，但商飞仍然谨慎。

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